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料电辆和0辆相关研究成果以题Additivemanufacturingofmulti-scaleheterostructuredhigh-strengthsteels发表在国际材料顶刊MaterialsResearchLetters上。 成果简介近期，池汽车产成新加坡制造技术研究院研究毕贵军团队通过激光辅助增材制造(Laser-aided additive manufacturing,LAAM)沉积层状异质结构钢来改善材料的强度-塑性，池汽车产成并对其显微组织、力学性能、变形破坏机理进行了研究。

第一作者：销分谭超林 博士/科学家通讯作者：销分毕贵军 博士/资深科学家，周友翔 博士/科学家通讯单位：新加坡制造技术研究院，新加坡科技研究局文献链接：Additivemanufacturingofmulti-scaleheterostructuredhigh-strengthsteels.MaterialsResearchLetters,2021,9,291-299.(https://doi.org/10.1080/21663831.2021.1904299)背景介绍强度-塑性的矛盾是金属材料工程领域存在的一个长期挑战。与均匀材料不同的是，别完原位变形监测发现异质结构材料在变形过程中出现许多独特的变形带，从而规避局部应力集中，有助于延迟颈缩和提高伸长率。月燃图4 层状异质结构材料的机械性能和变形行为。

异质结构钢的强度达到1.32GPa，料电辆和0辆延伸率达7.5%，与母材马氏体时效钢(MS)相比，表现出优越的强塑性组合。然而，池汽车产成TWIP效应只存在于有限类型的金属中。

异质结构材料与母体C300MS材料相比，销分显示出更好的强度-延展性组合

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现任北京石墨烯研究院院长、销分北京大学纳米科学与技术研究中心主任。一、别完刘忠范北京大学博雅讲席教授，别完中国科学院院士，发展中国家科学院院士，中组部首批万人计划杰出人才，教育部首批长江学者特聘教授，首批国家杰出青年科学基金获得者。